经济危机形势下深圳二手车的发展状况搭配

2020年06月02日 • 偏方秘方 • 阅读 0

经济危机形势下深圳二手车的发展状况今年金融风暴的影响正在从虚拟经济向实体经济浸透和蔓延,汽车制造首当其冲,深圳市汽车流通业自然也难独善其
经济危机形势下深圳二手车的发展状况

今年金融风暴的影响正在从虚拟经济向实体经济浸透和蔓延,汽车制造首当其冲,深圳市汽车流通业自然也难独善其身。据统计,今年1—9月份的二手车交易量是335060辆,与去年同比仅增加了1.06%,这与2007年的同比增长33.56%相比,增长速度放缓了许多增速大减。但是与去年的交易量持平之中略有增长。

近日,记者走访了深圳市国通二手车市场,看到二手车标价比以往要低很多.尤其是上海通用车型,降价幅度惊人,与今年10月份前的价格相比:凯越因车型的不同大致有5-8千的降幅,而君威与别克系列车型则达到0.8-1万降幅。其实不只上海通用车越淡定越好型降价幅度大,实际上10万以上的中级车,大部分车型都有着不小的降价幅度。如果现在市场有积压一个月以上的收购车,商户也许就只能赔钱处理了。

新车上市不久就降价,影响商户收车

据国通二手车市场的黄经理介绍,二手车行业下半年以来, 随着新车4S店销售商在年底为了完成销量,大幅降价促销,受新车不停降价的影响,二手车商户捕捉二手车收购价格很难。另一方面:车价的不断下降,让一些原本打算出手的消费者反倒犹豫起来。

  以往厂家为了限制经销商之间的恶性竞争,往往在价格上卡得比较严,对于私自率先降价的经销商会进行处罚,“厂家指导价”往往能坚持半年时间甚至更长。而到了2008年,别克新凯越、上海大众朗逸、广汽丰田雅力士等车型在上市不久便大幅降价。下半年以来由于新车大幅降价,二手车商户在收车过程中变得更为谨慎,现在通过人物属性面板【坐骑】进入坐骑进化页面众多商户在本月甚至已经停止收车。

车价普降震荡市场 二手车商户寻出路

<有利于缓解地方偿债压力p> 相对于新车市场,深圳二手车市场受金融风暴的影响要小一些,包括高档车在内的二手汽车销量变化至少在三个月后才能显现。所以现在经济危机对二手车市场影响似乎不是很大,一些经销商甚至还可能利用经济危机的影响迎来新剩下五位男神的发展契机。深圳市国通二手车市场黄总告诉记者:"二手车经销商应该抓住这个机会以较低的价格收车,然后组织促销活动,二手车只要价格有优势就不愁卖不出去。当然,关键是出手要快,商家应突破传统二手车销售模式,如组织大型二手车拍卖会,批发二手车到周边城市,这样可以快速出售二手车,二手车不滞留在手中就有利润了,尽管利润会小一点,但薄利多销。"

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